刘小勇：海航资本控股有限公司执行董事长

融资租赁业走到今天，已经经过了十年高速发展的复苏，如今已有近两千家企业，近3万亿的资产余额，我们已经成为金融行业内的一支生力军，上有国家对我们行业越来越高的重视，下有企业雨后春笋般的发展。

在这样可喜的形势下，我们也看到一些隐忧。在这样大的行业里面，行业内企业之间的协同非常显见。我们行业内这样的一种合作应该说并不多见，刚才丛总也介绍，说今年和十家商务部监管的融资租赁公司合作，我想远远不够。2007年工银租赁开业的时候，我们的长江租赁与工银租赁合作了12架飞机，我们开始了内资租赁和金融租赁的合作，相互协同。到2010年，我们渤海租赁和工银租赁合作，操作了近20亿元的武汉机组设施项目。我们浦航租赁与中建投租赁的分公司合作，做了飞机租赁业务。但还是远远不够，三类租赁企业的业务协同还有巨大空间。刚才丛总也分析了，实际上三类租赁公司受到不同的监管规则监管，应该说之间的差异非常大，既是行业中比较困惑的一件事，实际上也是行业内巨大的发展机遇。比如说金融租赁有雄厚的资本，有丰富的金融业务的经验，但是确受到了单一客户的限制，单一行业的限制，受到了银监会对于一些热点行业信贷投放的限制，而内资租赁公司则没有这些限制，内资租赁公司和金融租赁公司在利用外汇方面，我们还受到了外管局等相关传统的外汇管理这样的限制，使得我们利用境外人民币包括境外资金受到诸多局限。但是我们的外商融资租赁公司，却在这方面有先天优势。除了传统地利用“投注差”使用外汇，对外资企业越来越开放的外汇使用管制的政策，恰恰是金融租赁和内资租赁所缺少的。

三类不同的监管，为我们在同一个市场上的业务合作奠定了非常好的基础。同时也使我们在这方面都有内生的合作发展的动力。因工作的原因，我是1992年曾经担任过外资租赁公司董事长数年，又做国银金融租赁的监事长，今天又代表内资租赁公司发言，我想这三类公司酸甜苦辣、个中滋味我都有感受。但是最大的感受是为什么不能把三类公司各自的优势融合起来？我们一定会打造出租赁业发展的蓝海。